Pod u garaži radimo vlastitim rukama

Pod u garaži svakodnevno je izložen ozbiljnim opterećenjima: pritisku zbog velike mase "željeznog konja", udarnim opterećenjima, trenju, utjecaju agresivnih goriva i maziva, izloženosti vlazi i ekstremnim temperaturama. Pogrešan izbor dizajna i materijala podne obloge može znatno smanjiti njen vijek trajanja i posljedično zakomplicirati rad garaže. U ovoj publikaciji dat će se praktične preporuke o kompetentnom uređenju poda u garaži vlastitim rukama, istražit će se prednosti i nedostaci različitih dizajnerskih rješenja i materijala za oblaganje.

Pod garaže: osnovni zahtjevi za pokrivenost

Nadležni garažni pod mora imati sljedeće karakteristike:

• snaga;
• otpornost na habanje.
• nisko stvaranje prašine;
• otpornost na mehaničke i hemijske uticaje;
• Sigurnost od požara.

Zahvaljujući širokom spektru građevinskih i završnih materijala, svaki vlasnik automobila može stvoriti upravo takav pod garaže koji će najbolje zadovoljiti njegove zahtjeve u pogledu karakteristika čvrstoće, dizajna, financijskih ulaganja.

Varijante i dizajnerska rješenja

Najčešći tipovi uređenja noseće površine u garažnim prostorijama uključuju:

1. Betonska košuljica.
2. Zemljani pod.
3. Posuda od pijeska, prosijavanje, lomljeni kamen.
4. Drveni pod od žljebljene ploče.
5. Asfaltni kolnik.

Pod u garaži od podnih ploča, koji ima izvrsne karakteristike čvrstoće, visoku otpornost na habanje i sigurnost od požara, vrlo je popularan među vlasnicima automobila. Važna prednost takvog premaza je brza ugradnja i mogućnost upotrebe odmah nakon ugradnje..

Faze stvaranja, prednosti i nedostaci

Da biste pravilno donijeli odluku o izboru konstrukcije za uređenje poda u garaži, morate pažljivo izvagati prednosti i nedostatke svake vrste podnih materijala i materijala za oblaganje. Razmotrite najpopularnije proizvodne opcije za ovaj dizajn.

Zemljani pod

Vlasnici garaža površinu tla u pravilu smatraju isključivo privremenim podom..

Uređenje zemljanog poda vrši se u dvije faze:

1. Nakon izgradnje temelj i izlijevanjem podruma uklanja se plodni sloj tla i sva vegetacija.
2. Unutrašnjost garaže pažljivo je izravnana i nabijena.

Prednosti:

• profitabilnost;
• lakoća uređenja.

Mane:

• mala čvrstoća;
• velika emisija prašine;
• nedostatak hidroizolacije.
• nema mogućnosti izolacije.

Stručnjaci preporučuju:

1. Nakon zbijanja tla, unutrašnjost zgrade treba prekriti slojem gline debljine 100 mm koji se mora pažljivo zbiti. Ovaj postupak značajno povećava čvrstoću i hidroizolacijske karakteristike premaza..
2. Prosijavanje se može koristiti umjesto gline. Uz dobro sabijanje, pod iz osipa u garaži imat će dobru čvrstoću, vlaga se neće nakupljati na njegovoj površini.

"Obrnuta strana medalje" takvog premaza je velika formacija prašine, hladna površina, mogućnost smrzavanja.

Drveni podovi

Drveni podovi u garaži nisu najpopularnija vrsta podova. A za to postoji niz razloga:

• mala čvrstoća;
• opasnost od požara;
• kratak radni vijek (u prosjeku 5 godina);

Prednosti takvih podova uključuju:

• ekološka prihvatljivost;
• visoka održivost.
• dostupnost mjera toplotne izolacije;
• mogućnost stvaranja rupe za gledanje ili podruma.

Izrada drvenog poda u garaži vlastitim rukama vrlo je jednostavna:

1. Stvara zemljanu podnu podlogu (kao što je gore opisano).
2. Položen je sloj hidroizolacije. Krovni materijal može se koristiti s preklapanjem od najmanje 50 mm između traka.
3. Izloženi su zaostaci iz šipke.
4. Potreban sloj toplotne izolacije položen je između zaostataka.
5. Cijela površina poda prekrivena je membranom za parnu zabranu.
6. Na trupce se postavlja žljebljena podna ploča, impregnirana mineralnim sredstvom protiv truljenja i zaštite od požara.

Udaljenost između greda u garaži ovisi o debljini građe koja se koristi za završni pod. Debljina ploče 20 mm - razmak između trupaca - 30 cm, presjek nosača 5x15 cm (po rubu) - debljina ploče - 40 mm, dozvoljeni razmak između elemenata - 50 cm, debljina trupaca 10x10 cm. Noseće šine mogu se instalirati na stupove koji nisu povezani s temeljem ili na grede učvršćene na temelju.

Samo daska se može koristiti kao završni drveni pod.

Iverice, šperploča i slični materijali neće biti dovoljno čvrsti da prenose opterećenja na noseću konstrukciju. Takođe se ne preporučuje drvo koristiti kao zemljanu podnu oblogu. Pod od garaže izrađen od drveta značajno će povećati cijenu i težinu premaza, a također će zahtijevati dodatne mjere za jačanje nosive konstrukcije.

Asfaltna mrvica

Asfaltna guma (mrvica) jedan je od jeftinih i raširenih materijala za reciklažu starog asfaltnog kolnika uklonjenog tokom zamjene (popravke) kolnika. Sastav: sitni lomljeni kamen i bitumen.

Podovi garaže od asfaltnih iverja imaju sljedeće prednosti:

1. Budžetski trošak. Prosječna cijena za 1 m³ varira od 10 do 14 konvencionalnih jedinica.
2. Relativno mala težina. Ovisno o sastavu, masa je 1 m³ varira od 1,5 do 1,8 tona.
3. Jednostavnost instalacije.
4. Dug radni vijek uz strogo pridržavanje tehnologije polaganja.
5. Otpornost na mehanička naprezanja i temperaturne promjene.

Mane stvaranja takvog premaza u garaži su:

1. Štetni bitumen isparava kada se sobna temperatura povisi.
2. Potreba za periodičnim popravcima.
3. Primena posebne opreme.

Kako napraviti pod garaže od asfaltnih iverja? Tehnologija za stvaranje takve površine uklapa se u četiri faze:

1. Mi stvaramo bazu. Uklanja se vegetacija i ostaci, a tlo se izravnava i sabija. Na zemlju treba sipati sloj ruševina, koji se mora izravnati i pažljivo nabiti. Podni šljunak u garaži značajno će povećati vuču.
2. Pripremljena površina (zemlja, lomljeni kamen, pijesak) premazana je bitumenskom emulzijom. Prosječna potrošnja - 1 l / m².
3. Površina je prekrivena slojem asfaltnih iverja i pažljivo zbijena.
4. Nabijena podna površina u garaži impregnirana je bitumenskom emulzijom. Prosječna potrošnja - 0,5 l / m².

Nabijanje asfaltne mrvice zahtijeva posebnu opremu! Koeficijent zbijanja ovog materijala dostiže dvije jedinice, što se mora uzeti u obzir prilikom naručivanja asfaltnog granulata.

Popločavanje pločama

Ploče za popločavanje u garaži izvrsna su alternativa ruševinama, pijesku ili zaslonima, zemljanim podovima, drvenim podovima.

Stručnjaci kažu da su pločice za popločavanje u garaži po brojnim karakteristikama znatno superiornije od betonske košuljice:

1. Dekorativnost.
2. Visoka čvrstoća. Uz pravilnu pripremu podloge i pridržavanje tehnologije polaganja, pločice savršeno podnose udarce i neravnomjerno raspoređena opterećenja.
3. Otpornost na vlagu. U proizvodnji ovog materijala sadrži hemijske reagense koji povećavaju plastičnost i sprečavaju prodor vlage u strukturu pločica..
4. Otporan na agresivne tečnosti.
5. Otporan na ekstremne temperature. Prema izjavi većine proizvođača, pločice za popločavanje ne gube svoje fizičke kvalitete u temperaturnom rasponu od -40 ° S do + 60 ° S.

Kvalitetne pločice za popločavanje vrlo su otporne na habanje i praktički ne stvaraju prašinu, za razliku od betonskih pločnika.

Najlakši način postavljanja pločica u garaži je na jastuk od pijeska.

Faze rada:

1. Kalkulacije. Debljina pločice - 80 mm, sloj pješčano-cementne smjese - 100 mm. ako je težina automobila veća od 1,5 tone, dodajte sloj ruševina 100 mm.
2. Na osnovu izvršenih proračuna uklanja se određeni sloj zemlje.
3. Površina je zbijena.
4. Sloj drobljenog kamena potrebne debljine se popunjava i pažljivo nabija.
5. Pješčani jastuk sipa se iz prosijanog sitnog pijeska. Pješčana površina se izravna, prolije vodom i zbije.
6. Sloj pješčano-cementne smjese izlije se na zbijenu pjeskovitu površinu u omjeru 4: 1 i pažljivo poravna.

Pločica se postavlja s dalekog ugla, promatrajući razmak između elemenata od 3-5 mm. Gumeni čekić koristi se za horizontalno izravnavanje površine. Nakon završetka postupka polaganja, pijesko-cementna smjesa ulijeva se u praznine između pločica dok se potpuno ne napuni.

Pločice od porculanskog kamena u garaži

Pod u garaži od porculanskog kamena ima brojne prednosti:

• velike čvrstoće do 200 kg / cm².
• otpornost na fizički napor i šok.
• otpornost na vlagu.
• dug radni vijek.
• lakoća njege.
• nizak koeficijent deformacije pri padovima temperature.

Većina vlasnika primjećuje efekt protukliznosti i visoku otpornost na agresivne tekućine.

Među nedostacima pločica od porculanskog kamena može se primijetiti visoka cijena i krhkost materijala prilikom polaganja..

Da biste samostalno stvorili pod od porculanskog kamena u garaži, morate izvesti brojne radove u sljedećem slijedu:

1. Izravnavanje i zbijanje grube osnove. Najučinkovitiji način je izlijevanje betonske košuljice. Površina mora biti suha i apsolutno ravna.
2. Polaganje pločica na poseban ljepilo koji se ravnomjerno nanosi na svaki element nazubljenom lopaticom.

Period potpunog sušenja ljepila - 24 sata. Tek nakon potpunog "formiranja pločice" možete započeti injektiranje.

Šta napraviti pod u garaži, šta je bolje koristiti kao podnu oblogu, koju strukturu koristiti u praksi? U ovoj publikaciji predstavljeni su načini samogradnje te su razmotrene glavne prednosti i nedostaci svake opcije za njeno stvaranje. Koji način odabrati ovisi o vašim željama i financijskim mogućnostima. Glavna stvar je strogo pridržavanje tehnologije i izbor kvalitetnih materijala.

Samorazlivajući pod u garaži - video

Betonski pod u garaži - video