Zašto i kako se podešava rasplinjač motorne pile

Motor s unutrašnjim sagorijevanjem radi sagorijevanjem prethodno pomiješane smjese zraka, ulja i benzina. Podešavanje karburatora motorne pile potrebno je za pripremu smjese u potrebnom omjeru. O radu karburatora ovisi hoće li motor raditi s deklarisanom snagom ili u zastoju.

Kako radi rasplinjač

Bez obzira na proizvođača, princip i postupak za rasplinjač motora sa unutrašnjim sagorijevanjem su isti. Za miješanje zraka i goriva karburator je uređaj koji uključuje:

• cijev za suženi zrak;
• sistem za dovod goriva;
• regulaciona zaklopka za vazduh.

Vazduh pod atmosferskim pritiskom, prolazeći kroz pročistač vazduha, dovodi se u zonu suženja, gde se njegova protočnost reguliše ravnom zaklopkom koja prekriva poprečni presek. Nakon suženja u cijevi nastaje vakuum. Kao rezultat, vakuum usisava gorivo iz cijevi za dovod goriva, čiji se izlaz regulira iglom za gorivo koja je mlazom povezana s plovećom komorom. Uređaj rasplinjača motorne pile se u principu ne razlikuje od ostalih mješalica goriva s motorom s unutarnjim sagorijevanjem.

Princip miješanja je regulacija zaklopke za zrak, nivoa plovka, ovisno o stupnju vakuuma. Otvaramo zrak - ulazi više goriva, motor se podiže. Ispravan omjer smjese ovisi o preciznom podešavanju rasplinjača motorne pile. Ako u gorivu ima puno zraka, snaga pada, smjesa se naziva nemasna. Uz nedostatak zraka dolazi do velike potrošnje goriva, nepotpunog sagorijevanja, naslaga ugljika na cilindru i ispuha neizgorjelog goriva. To govori da je smjesa prezasićena..

Motorna pila Ural prema uputama, zahtijeva nalijetanje uz upotrebu obogaćene smjese goriva. Zbog toga karburator dolazi iz tvornice s podešavanjem razdoblja uvođenja. Prilikom prebacivanja u način rada, čvor se ponovno konfigurira.

Znakovi dobrih performansi karburatora motorne testere:

• motor radi glatko, zvuči poput četverotaktnog;
• brzi set okretaja;
• lanac se ne vrti u praznom hodu.

Kada je potrebno podešavanje karburatora

Nova motorna pila prilagođena je preporučenoj mješavini. Sve što trebate je fino podešavanje s tri vijka; ne trebate rastavljati karburator. Namjena vijaka za podešavanje:

• "L" reguliše dovod goriva pri malim okretajima;
• "H" je potreban za regulaciju maksimalne opskrbe gorivom;
• "T" kontrola broja okretaja u praznom hodu.

Budući da se karburator pile podešava na uho dok motor radi, moraju se poštivati ​​sigurnosne mjere. Testera treba biti postavljena sigurno sa rezačima uperenim u sigurnom smeru.

Prije početka manipulacije potrebno je bojom ili flomasterom označiti početni položaj vijaka. Tačne vrijednosti za podešavanje rasplinjača motorne pile za svaki model nalaze se u uputama za uporabu.

Međutim, češće je potrebna tinktura rasplinjača nakon uklanjanja kvara na alatu. Razlozi mogu biti:

• kršenje zaštitne kapice i neravnoteža vijaka;
• habanje klipa motora, što zahtijeva drugačiju smjesu;
• nezadovoljavajući rad samog karburatora.

Kako prilagoditi rasplinjač motorna testera određeni model? Izvodite postupke u skladu sa uputstvima. Ovdje je algoritam, općeniti redoslijed radnji.

Postoje dvije faze podešavanja:

• osnovni, sa isključenim motorom;
• tanak - na toplom motoru, u praznom hodu.

Osnovna postavka je samo za vijke s malim i velikim brojem okretaja. Glatko, bez žurbe, trebali biste potpuno zatvoriti zaklopke do zaustavljanja. Također polako otvorite oba vijka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za 1,5 okretaja. Zatim pokrenite motor i zagrijte ga 10 minuta.

Kako podesiti rasplinjač na motornoj testeri s uključenim motorom:

• podesite brzinu praznog hoda vijkom "T", okrećući se u smjeru kazaljke na satu dok motor ne radi u praznom hodu;
• provjerite brzinu seta okretaja, polaganim odmotavanjem zavrtite vijak L dodatnih 1/8 okretaja;
• podesite najveću brzinu rotacije na tahometru pomoću vijka H;
• u potpunosti provjerite rad karburatora u praznom hodu.

Kako pronaći neispravan rasplinjač

Međutim, podešavanju može prethoditi popravak samog rasplinjača, kada ne može ispuniti svoju funkciju mješalice goriva..

Ako gorivo iz nekog razloga ne uđe u motor, provjerite stanje jedinice za dovod goriva. Razlog je često opskrba benzinom niske kvalitete, što rezultira začepljenjem vodova za gorivo.

Ako smjesa goriva stoji duže vrijeme, aditivi su se srušili, smjesa može začepiti prolaze i rešetkom taložiti. U ovom slučaju potrebno je dugo ispiranje, koje se vrši otapalima u servisnoj radionici..

Otklanjanje poteškoća sa sobom

Ako se rješavanje problema vrši ručno, potrebno je osloboditi prostor i proširiti male dijelove. Potreban alat:

• četka;
• odvijač za glave s poprečnim navojem;
• nasadni ključ ili glava M6;
• čisti benzin.

Glavna stvar je pravilno osloboditi jedinicu s mjesta ugradnje, očistiti je odvana od prljavštine. Usis zraka se uklanja, otvara pristup karburatoru i usisnom propuhu. Uklonite ručicu gasa spuštanjem prigušnice karburatora. Otpustite dio uklanjanjem poluge prigušnice, podižući žicu zajedno s polugom, podižući je s lijeve strane.

Ispustite rasplinjač u benzinu, ispuhnite zrakom, očistite rešetku ubrizgavanjem tanke igle.

Prilikom ponovnog sastavljanja sklopa, provjerite je li opruga ispod kraka igle postavljena. Ako ga zaboravite, gorivo se ne prekida, svijeća je vlažna i ne daje iskru.

To se događa vidio je Calm plinski ključ lagano klin. U tom slučaju, leptir za gas mora biti očišćen od naslaga. Nakon čišćenja potrebno je zaštititi zaklopku kalajem..

Nakon sastavljanja rasplinjača, postavljanjem na mjesto, podesite ga kako je gore opisano.

Video upute za podešavanje rasplinjača motorne pile