Motorna pila ural i dalje je u upotrebi

Po prvi put Uralska motorna pila puštena je 1935. godine. 2005. godine na F.E. Dzerzhinsky u gradu Permu prikupio je 14-milionitu kopiju legendarnog instrumenta. 80% sječe u zemlji i dalje se vrši pomoću motorne pile Ural. U isto vrijeme s trake silazi model za mali rad na farmama - vidio je Druzhba, ali je klasa niža od starijeg brata.

Karakteristike motorne testere sovjetske ere

U početku je Ural motorna pila bila na tehničkoj opremi vojske, a tek 1955. tvornica je prešla na proizvodnju za sječu, dajući modelu ime Ural 2. Alat je težio 11,7 kg. Istovremeno, snaga motora bila je 5,5 litara. sa. List pile rotirao se za vrijeme rada pod pravim kutom, što olakšava rad sjekačima. Lanac je imao prisilno podmazivanje, hidraulični klin je bio uključen u opremu jedinice.

Uzorak lanske pile Ural, proizveden 1946. godine, izložen je u Artiljerijskom muzeju Sankt Peterburga. Instrument je 1958. godine nagrađen zlatnom medaljom na Briselskoj izložbi dostignuća.

Sovjetski Savez je bio u izolaciji, vrednovana je stvorena oprema koja je prema nalogu distribuirana drvnoj industriji. Isti sistem distribucije nije dozvoljavao privatno vlasništvo ne samo Uralske motorne pile, već i Druzhbe.

Tehničke karakteristike motorne pile Ural 2:

• dvotaktni motor, jednocilindrični;
• snaga - 5 litara. sa .;
• spremnik za gorivo - 1,6 l;
• Spremnik za podmazivanje jedinice pile - 0,24 l;
• dužina gume - 46 cm;
• lanac, broj karika - 64;
• korak veze - 0,404 inča;
• Širina žlijeba - 1,6 mm.

Važan uvjet dugotrajnog rada motorne pile Ural bilo je pravilno ulijevanje. Prvo pokretanje motora izvedeno je u praznom hodu, uz upotrebu obogaćene smeše goriva. Bilo je potrebno sagorjeti 4 puna rezervoara goriva. Nakon 25 sati, propisano je da se nježno radi na istoj obogaćenoj mješavini goriva. Nakon toga korištena je radna smjesa u sastavu 20 litara benzina AI-72, 1 litra ulja.

Moderna motorna pila Ural 2T Electron

Tvornica je napravila neke promjene u proizvodnji motornih pila, a poboljšani model dobio je novo ime. Testera je i dalje u službi kod šumarskih radnika i u privatnoj je upotrebi. Model iz 1997. godine na prodaju svjedoči o nesmetanom radu alata..

Motorna pila 2T Electron dizajnirana je za rad u teškim uvjetima u bilo koje doba godine. Izrađen je od materijala visoke čvrstoće. Alat se može koristiti u agresivnom okruženju i na bilo kojim vanjskim temperaturama. Stoga je razvijena detaljna detaljna uputa o tome kako samostalno popraviti složene mehanizme na terenu..

Uprkos postojećem sistemu prigušivanja vibracija, izgled s odvajanjem jedinica pokazao se tvrdim i vibracije tijekom rada su jake. S tim u vezi, propisano je da drvosječe rade s pilom najviše jedan i pol sat dnevno. Ovo će spriječiti razvoj profesionalne bolesti povezane sa štetnim radnim uvjetima..

Moćna motorna pila ima jedno posebno svojstvo zbog kojeg se morate pomiriti s nedostacima mehanizma. Lako podnosi i poprečne i uzdužne rezove. Uz to, alat je pouzdan, visoke ručke omogućuju vam da ne pogrbite i radite u punoj visini. S druge strane, nakon što su se upoznali sa uvoznom, profesionalnom opremom, stručnjaci vide nedostatke matičnog modela:

• motor radi s povećanim stvaranjem plinova, sjekač mora raditi u okolišu zagađenom plinom;
• smeša obogaćena uljem koristi se 2 puta više nego na uvoznim uređajima;
• održavanje pile zahtijeva iskustvo i vještinu;
• povećana potrošnja goriva;
• nema kočnice lanca.

Ovo nije potpuni popis mjesta gdje je stara tehnologija inferiorna u odnosu na moderne strane modele. Potražnju potkrepljuje niska cijena motorne pile Ural. Međutim, poduzetnici više vole uvoznu opremu. Pogon je najavio prekid proizvodnje motorne pile Ural 2E Electron 2013. godine. Modeli su u prodaji u tvornici proizvođača i trenutno su.

Pogon je razvio novi model, motornu pilu Ural 70, ali još nije ušao u proizvodnju. Pojavio se novi model u laganoj verziji, benzinska motorna pila Ural BP-3650. Moćna pila proglašena je prijenosnom kućnom pilom. Ima automatski zaustavljanje lanca u praznom hodu. Ergonomija se promijenila, težina alata se smanjila, stvoren je sistem hlađenja.

Karakteristike modela:

• proizvođač Ural;
• snaga motora - 4,9 litara. sa .;
• dužina gume - 45 cm;
• težina - 6,3 kg.

Proglašena cijena modela pile BP 3650 iznosi 6 hiljada rubalja.

Podešavanje i popravak motorne pile

Stručnjaci kažu da je svaka radnja koja se mora provesti tijekom rada alata detaljno opisana u uputama za tehnički rad. Jedna od glavnih tačaka nakon pokretanja je postavljanje svih povezanih sistema. A za to morate znati strukturu i princip rada mehanizama.

Testera se sastoji od glavnih celina:

• motor;
• kvačilo;
• okvir s ručkama;
• jedinica pile;
• sistem za pokretanje motora.

Mnogo u radu motora ovisi o ispravnom podešavanju rasplinjača Uralske motorne pile. Instrument mora dolaziti iz tvornice s tačnim radnim podešavanjem najvažnijih komponenata. Međutim, ponekad morate otkloniti nedostatke. Postavka karburatora je drugačija. U početku je prilagođen bogatoj smjesi koja se koristi u radu sa novom opremom..

Podešavanje rasplinjača motorne pile Ural definitivno će biti potrebno prilikom prelaska iz režima uvođenja u normalnu zapaljivu smjesu. Da biste to učinili, postavite položaj mlaznica. U ponudi su tri vijka:

• mlazni vijak male brzine;
• vijak za regulaciju velike brzine;
• vijak u praznom hodu.

Okretanjem rotacionih vijaka podešava se prigušni ventil za odnos goriva i zraka. Ali u isto vrijeme ova radnja mijenja snagu i brzinu rotacije lanca. Pri podešavanju tahometrom provjerava se usklađenost okretaja s putovnicom. Postoji i vizuelni način. Na lošoj smjesi pila zaškripi, ako je sastav bogat, dim dolazi iz prigušivača.

Sistem motora je dizajniran za upotrebu benzina AI-72, ali se ne proizvodi. Gorivo možete zamijeniti AI-93.

Popravak karburatora motorne pile Ural - video